伸缩缝-海晨-桥梁伸缩缝装置

当桥梁的伸缩变形量超过50mm时，常采用钢质伸缩装置。该伸缩装置当车辆驶过时往往由于梁端转动或挠曲变形而产生拍击作用，噪声大，而且容易使结构损坏。因此，需采用设有螺栓弹簧的装置来固定滑动钢板，以减少拍击和噪声，该伸缩缝的构造相对复杂。剪切式该装置是利用各种不同断面形状的橡胶带作为填嵌材料的伸缩装置。由于橡胶富有弹性，易于粘贴，

伸缩缝坚固可靠:其伸缩缝的边梁及中梁采用16Mn 钢轧制而成，桥梁伸缩缝装置，能承受大流量、大吨位车辆的垂直荷载与水平冲击。其锚固构件同梁体、桥台的预埋钢筋焊接牢固，能将车辆荷载可靠地传递至墩台，结构合理、坚固耐用，异型钢伸缩缝，适用于设计荷载汽-超20，挂-120之桥梁。.本伸缩缝具有伸缩灵敏的特点:本装置多组缝的位移控制系统由橡胶弹簧、四氟承压支座等弹性元件或斜向支承构件组成，桥梁伸缩缝，

由于加宽桥面而要设置纵向伸缩装置时，由于跨中挠度较大，伸缩缝，还应注意在振动时变位随时间变化的相位差。因素四:影响使构造物发生变位对伸缩装置的变位影响比较复杂，目前还难以把握，衡水海晨公司生产定做伸缩缝在设计伸缩装置时一般不予考虑.但如有可靠资料能算出对桥梁墩台的下沉、回转、水平移动及倾斜量时，在设计时给以考虑当然更好。